今晚宜做个有钢有铁的梦。
2007年10月30日
2007年10月28日
奇迹之城
我把“奇迹”理解为一个中性词，“奇迹”是把各种不可能集合在一起，“奇迹”是超越你思维的常规理解，“奇迹”不是被赞美，“奇迹”要你惊叹；那奇迹之城当之无愧是重庆。在这个世界上飞速发展的城市不少，据说全球四分之一的塔吊都在迪拜，它可以造最高的楼，却不能造一座山，在山上修楼修马路；它可以在海里摆世界地图，却不能挖出两条江，在江上密布大桥。因为平原才是适合城市的，最多堆出个景山来当城市的盆景。
现在当你坐火车到重庆，刚从出站口出来一定会被震撼，在你头顶60米高相当于20层楼的地方，一座高架桥横跨而过直通长江，而你身旁各个方向的马路或盘旋而上联接到上面的大桥，你要知道这一切发生在局促的山脚下，纵横交错的匝道会让你眼花缭乱的；在你眼花缭乱之余，还不能忘了提高警惕，你所在的重庆火车站广场也许正是全国最混乱的广场，你深感无助，再抬头看高架桥，你以为时空错乱，还是无助；你一下就被重庆以这样的方式征服。
你决定摊开地图，发现上面是路会没有逻辑的180度转弯，你决定问路，但在重庆没有东南西北，只有上下左右，“从前头那地下通道过切，往左拐花一块钱坐扶梯上切，出切就是两路口啰！”坐公交车对你来说很难，不要相信站牌上有的车就一定来，不要相信来的车站牌上一定有，对于重庆公交来讲，多少路并不重要，售票员会扯着嗓子喊“朝天门！朝天门！”，当然如果你问售票员，他们大部分会坚持使用重庆话，听不听得懂就是你的事了，所以还是打车吧，黄色的小羚羊很是可爱，跟纽约的出租车很像，虽然无从考证，但这个城市的人民是以纽约为自己奋斗目标的。的确重庆的气质很纽约有几分相似，至少都不干净，渝中半岛和曼哈顿一样街道狭窄，高楼林立，虽然这个绝对高度跟世界中心纽约还是差距不小，但渝中半岛的高楼密度全国第一，想到十米宽的马路两边立满200米级的写字楼，让重庆人民自觉到曼哈顿的几屡风情，其中一座的屋顶简直就是克莱斯勒大厦的翻版，这楼的名字叫“纽约·纽约”。就在“纽约·纽约”一街之隔，就是重庆的棚户区，永远湿漉漉的巷子，呛人的蜂窝煤球炉子，各种电线电话线交织缠绕，老太太收音机里的川戏，慢点儿，梯坎！走着走着就下到了江边。
渝中半岛有两条漂亮的腰带——滨江路，而不同于平原城市，重庆这两条滨江路高架悬空，高架路上再接立交，立交接过江大桥，下面江水滔滔，这样的画面令人心潮澎湃。重庆被称作“桥都”绝不浪得虚名，特别是立交桥，我喜欢立交桥，重庆的立交桥因为地形原因大都扭曲变形，像北京建国门复兴门这样规规矩矩的是找不到的，桥在桥上，匝道在隧道里在沟壑里，五花八门，没有一座一样的而且绝不可复制。
还有重庆的轻轨，如果你十分厌恶地铁那种管道里的生活，重庆轻轨告诉你轨道交通还有另一种活法，一边是高楼，一边是嘉陵江，突然拐弯进入树林，山坡满眼翠绿，以为到了森林公园？一个隧道出来又把你拉进城市，因为重庆是单轨高架，你甚至可以90度垂直俯瞰马路上的车辆行人，特别他们堵着的时候你会觉得很畅快；在我看来重庆的轻轨真的就是游乐园的项目，我每次回去都要坐，就是为了观光，坐过山车要花50，这个，哈哈，5块。还有奇妙的交通工具，过江索道，好像是一块五吧，你要是去泰山或者什么地儿坐，还不又宰你50啊。
重庆可能永远也不会成为像杭州那样一种精致得散发迷迭香的城市，说不定还总能闻到拐角公厕的臭味儿。但这绝对是一座人民的城市，你突然想到那句话“路是人走出来的”，重庆就像没规划过一样，全靠老百姓自己创造，好使方便就行，不来虚的，北京市区很少能见着早点摊了，但重庆的巷子里甚至马路上却还有不少，一卷尼龙布当顶，一块木板兼作操作台和餐桌，几把便宜的塑料凳子一围，设施简陋了点，但一碗小面的各种调料一定放到位。再比如，我不知道还有哪个大城市的老百姓比我们重庆人还爱乱穿马路的，当然这和重庆的路都很窄有关系，你说过两车道的马路还跑出二百米走斑马线好像真还不太正常。
重庆直辖十年，发展太快，跑着跑着步点儿就乱了，有点应接不暇，有点消化不畅，要不怎么是奇迹之城呢，拥有各种各样的不可能，真的越发喜欢重庆了，特生活一城市，平民老百姓的生活。
现在当你坐火车到重庆，刚从出站口出来一定会被震撼，在你头顶60米高相当于20层楼的地方，一座高架桥横跨而过直通长江，而你身旁各个方向的马路或盘旋而上联接到上面的大桥，你要知道这一切发生在局促的山脚下，纵横交错的匝道会让你眼花缭乱的；在你眼花缭乱之余，还不能忘了提高警惕，你所在的重庆火车站广场也许正是全国最混乱的广场，你深感无助，再抬头看高架桥，你以为时空错乱，还是无助；你一下就被重庆以这样的方式征服。
你决定摊开地图，发现上面是路会没有逻辑的180度转弯，你决定问路，但在重庆没有东南西北，只有上下左右，“从前头那地下通道过切，往左拐花一块钱坐扶梯上切，出切就是两路口啰！”坐公交车对你来说很难，不要相信站牌上有的车就一定来，不要相信来的车站牌上一定有，对于重庆公交来讲，多少路并不重要，售票员会扯着嗓子喊“朝天门！朝天门！”，当然如果你问售票员，他们大部分会坚持使用重庆话，听不听得懂就是你的事了，所以还是打车吧，黄色的小羚羊很是可爱，跟纽约的出租车很像，虽然无从考证，但这个城市的人民是以纽约为自己奋斗目标的。的确重庆的气质很纽约有几分相似，至少都不干净，渝中半岛和曼哈顿一样街道狭窄，高楼林立，虽然这个绝对高度跟世界中心纽约还是差距不小，但渝中半岛的高楼密度全国第一，想到十米宽的马路两边立满200米级的写字楼，让重庆人民自觉到曼哈顿的几屡风情，其中一座的屋顶简直就是克莱斯勒大厦的翻版，这楼的名字叫“纽约·纽约”。就在“纽约·纽约”一街之隔，就是重庆的棚户区，永远湿漉漉的巷子，呛人的蜂窝煤球炉子，各种电线电话线交织缠绕，老太太收音机里的川戏，慢点儿，梯坎！走着走着就下到了江边。
渝中半岛有两条漂亮的腰带——滨江路，而不同于平原城市，重庆这两条滨江路高架悬空，高架路上再接立交，立交接过江大桥，下面江水滔滔，这样的画面令人心潮澎湃。重庆被称作“桥都”绝不浪得虚名，特别是立交桥，我喜欢立交桥，重庆的立交桥因为地形原因大都扭曲变形，像北京建国门复兴门这样规规矩矩的是找不到的，桥在桥上，匝道在隧道里在沟壑里，五花八门，没有一座一样的而且绝不可复制。
还有重庆的轻轨，如果你十分厌恶地铁那种管道里的生活，重庆轻轨告诉你轨道交通还有另一种活法，一边是高楼，一边是嘉陵江，突然拐弯进入树林，山坡满眼翠绿，以为到了森林公园？一个隧道出来又把你拉进城市，因为重庆是单轨高架，你甚至可以90度垂直俯瞰马路上的车辆行人，特别他们堵着的时候你会觉得很畅快；在我看来重庆的轻轨真的就是游乐园的项目，我每次回去都要坐，就是为了观光，坐过山车要花50，这个，哈哈，5块。还有奇妙的交通工具，过江索道，好像是一块五吧，你要是去泰山或者什么地儿坐，还不又宰你50啊。
重庆可能永远也不会成为像杭州那样一种精致得散发迷迭香的城市，说不定还总能闻到拐角公厕的臭味儿。但这绝对是一座人民的城市，你突然想到那句话“路是人走出来的”，重庆就像没规划过一样，全靠老百姓自己创造，好使方便就行，不来虚的，北京市区很少能见着早点摊了，但重庆的巷子里甚至马路上却还有不少，一卷尼龙布当顶，一块木板兼作操作台和餐桌，几把便宜的塑料凳子一围，设施简陋了点，但一碗小面的各种调料一定放到位。再比如，我不知道还有哪个大城市的老百姓比我们重庆人还爱乱穿马路的，当然这和重庆的路都很窄有关系，你说过两车道的马路还跑出二百米走斑马线好像真还不太正常。
重庆直辖十年，发展太快，跑着跑着步点儿就乱了，有点应接不暇，有点消化不畅，要不怎么是奇迹之城呢，拥有各种各样的不可能，真的越发喜欢重庆了，特生活一城市，平民老百姓的生活。
2007年9月30日
2007年9月25日
当平遥遇上摄影师，一堆摄影师
清晨七点，在西大街的早点摊上啃油条，往左看，三三两两挎着相机朝右走去，往右看，又有五五六六端着镜头朝左走去，正后方还有七七八八对着一串落满灰土的灯笼咔嚓咔嚓，这是在平遥的第一个早上，得确认一下这是个古城，不是某部舞台剧的现场。而就在两小时前，当我们走下火车，顺着漆黑的街道摸到城门下，真以为自己要踩一踩历史的足迹了；城里同样没有路灯，星空下街道两旁房屋的轮廓很符合我们对古城的想像，夜里五点正是熟睡的时候，偶尔传来鸡鸣狗叫，还有轰隆隆的马达声不是马蹄声非告诉我们这是21世纪，原来是朴实热情的山西老表邀请我们坐他的小蹦蹦，“大半夜的有啥可看的，我带你们住店吧？”是啊，这大半夜的有啥可看的咧，人家在这儿住了几十年，突然几年前上面说这是世界文化遗产，然后呜秧呜秧开始来人，于是也就放下锄头改开小蹦蹦了；老表跟着我们跨了半个城也不见放弃，“大半夜的有啥可看的，我带你们住店吧？”怎么朝他解释呢……
吃过早点在旅馆里眯过一觉上街了，古城的感觉荡然无存，俨然热闹的旅游区，工艺品店里拥满了人群，店员热情地介绍着各种温州制造的山西特产；两旁的酒吧西餐馆，跑了这么远以为自己又回到后海，那么，庆幸我们在凌晨五点瞧过它一眼。还好有摄影展，否则真是一个上午就对平遥失去耐心了，估摸着那些天平遥的街上怎么着也至少活跃着一千名摄影师，小聚来了。
我写不出什么了，他们照片拍得太多了，自己一直怀揣着小三星A402不敢出手，一千名摄影师在你旁边狂举照相机是很有压力的，你会以为自己站错了队。
吃过早点在旅馆里眯过一觉上街了，古城的感觉荡然无存，俨然热闹的旅游区，工艺品店里拥满了人群，店员热情地介绍着各种温州制造的山西特产；两旁的酒吧西餐馆，跑了这么远以为自己又回到后海，那么，庆幸我们在凌晨五点瞧过它一眼。还好有摄影展，否则真是一个上午就对平遥失去耐心了，估摸着那些天平遥的街上怎么着也至少活跃着一千名摄影师，小聚来了。
我写不出什么了，他们照片拍得太多了，自己一直怀揣着小三星A402不敢出手，一千名摄影师在你旁边狂举照相机是很有压力的，你会以为自己站错了队。
2007年9月16日
太阳照常升起
这是07年最期待的电影，看电影前就在想怎样写博客推介一番，因为我相信姜文绝不会让人失望的，走出影院还在想该怎样夸耀。但是牛逼的电影是没法评论的，都能用文字说清楚了还看电影干嘛，我说不出个所以然来，自己心里隐隐有感觉就好了。之前媒体都在问看不看得懂，这是电影的关键吗？看得懂就是好电影吗？再说什么叫看得懂啊，不是任何东西都是要因为所以的，凭什么要一看就明白啊，不是每部电影都是用来啃爆米花的。你可以只把电影当作娱乐的手段或者也会顺带思考下世界啥的，每个人追求的目的不一样。《太阳》就是很简单的几段爱情故事，然后姜文把他拍得异常漂亮，你也可以反复琢磨狂看影评，把那些符号鼓捣出导演意图或者姜文都不曾想到的寓意，享受解码的乐趣。你可以觉得《太阳》不怎么样我觉得牛逼大了，为什么牛逼大了我说不好，姜文说你觉得“带劲”就对了。是不是有点太捧姜文了，但人家确实有货，95年就能拍出《阳光灿烂的日子》，那时候《蓝风筝》《活着》等等一大帮被禁的电影都在控诉那个时代，控诉控诉哭鼻子，但姜文却把文革拍得看似阳光灿烂，他更拿得起放得下，姜文是个真诚的人不跟你耍心眼子。天要下雨，妞要嫁人，太阳照常升起；你也可以情怀大一点，一代人来，一代人去，太阳也照常升起。
2007年8月22日
羊角豆腐干
接着汽笛和轮船，今天又想到了羊角豆腐干，留言的三位同学和我一样都成长于“鸿运”年代，相信对羊角豆腐干的故事也不会陌生，特别是女生们敏感的味觉一定会记得更清楚。如果说某一天羊角豆腐干真的风靡了世界，成为居家旅行馈赠访友必备之佳品，那么，在这个镇子的中心广场上应该为一位老太太立座纪念碑，碑座上铭刻着这样一个20世纪90年代的传奇故事。
某氏，武隆县羊角镇人氏，秉承传统技艺，做得一手风味独特的五香麻辣卤制豆腐干；90年代初期，某氏以老妪之身敢戏改革开放之大潮，以小小竹篮盛自家秘制之豆腐干，脚着纳底布鞋踏上南来北往船只，以一己之力开启了羊角豆腐干走向全球的事业。
羊角镇是乌江上一个码头，每天上午“鸿运”船停靠时，都会上来一位老太太，她买的短途票，下一站武隆县城就下船，换乘下午的船又回到羊角。这个老太太太有名了，因为那么多年来她一直是船上做小买卖的第一兼唯一人，小孩会忍不住买一块尝尝，真好吃，于是家长也尝尝，味是不错，带点回去吧，久而久之，常往返这条航路上游和下游的旅客都知道这样一位老太太，都会买点带走这绝对独家的口味。老太太与这艘轮船太熟悉了，每个小朋友都会期待着从她的竹篮里买来那一块油亮油亮滋味无比的豆腐干，直到某一次坐船，没有见到老太太，再一次，还是没有见到，直到她再未出现过，没有人知道她叫什么，也没人和她说过多少话，尽管大家都很熟了；没人多去想老太太为什么消失了，只是船只停靠羊角码头时会有人嘟哝一句“以前不是有个卖豆腐干的吗？”但船离码头也就没人记得这事了，只是豆腐干的美味还余留在味蕾上。
若干年后，当公路替代了水路，这个小镇子也立满了羊角豆腐干的牌子，所有路过的司机和旅客都将味蕾上余留的味道回忆起来，于是这个镇子成为长途公路上重要的中继站，大家都会停下来买几袋豆腐干，车上吃吃解闷或者回家佐着稀饭，小小的豆腐干居然成为了当地的支柱产业。现在成都或者重庆的超市里已经很容易就能找到羊角豆腐干，指不定那天也会在北京发现，直到冲出亚洲走向世界。
那位迎来送往万千旅客的老太太挎着小小竹篮创造了这个神话。
某氏，武隆县羊角镇人氏，秉承传统技艺，做得一手风味独特的五香麻辣卤制豆腐干；90年代初期，某氏以老妪之身敢戏改革开放之大潮，以小小竹篮盛自家秘制之豆腐干，脚着纳底布鞋踏上南来北往船只，以一己之力开启了羊角豆腐干走向全球的事业。
羊角镇是乌江上一个码头，每天上午“鸿运”船停靠时，都会上来一位老太太，她买的短途票，下一站武隆县城就下船，换乘下午的船又回到羊角。这个老太太太有名了，因为那么多年来她一直是船上做小买卖的第一兼唯一人，小孩会忍不住买一块尝尝，真好吃，于是家长也尝尝，味是不错，带点回去吧，久而久之，常往返这条航路上游和下游的旅客都知道这样一位老太太，都会买点带走这绝对独家的口味。老太太与这艘轮船太熟悉了，每个小朋友都会期待着从她的竹篮里买来那一块油亮油亮滋味无比的豆腐干，直到某一次坐船，没有见到老太太，再一次，还是没有见到，直到她再未出现过，没有人知道她叫什么，也没人和她说过多少话，尽管大家都很熟了；没人多去想老太太为什么消失了，只是船只停靠羊角码头时会有人嘟哝一句“以前不是有个卖豆腐干的吗？”但船离码头也就没人记得这事了，只是豆腐干的美味还余留在味蕾上。
若干年后，当公路替代了水路，这个小镇子也立满了羊角豆腐干的牌子，所有路过的司机和旅客都将味蕾上余留的味道回忆起来，于是这个镇子成为长途公路上重要的中继站，大家都会停下来买几袋豆腐干，车上吃吃解闷或者回家佐着稀饭，小小的豆腐干居然成为了当地的支柱产业。现在成都或者重庆的超市里已经很容易就能找到羊角豆腐干，指不定那天也会在北京发现，直到冲出亚洲走向世界。
那位迎来送往万千旅客的老太太挎着小小竹篮创造了这个神话。
2007年8月17日
汽笛
倚在船头的栏杆，享受迎面的江风，听头顶驾驶舱里偶尔拉响悠长的汽笛，回声荡漾在峡谷之间，这种情景只属于十多二十年前了，从县城坐船到重庆市区要24小时。轮船的汽笛和火车完全不同，那是与江河湖海的响应，而火车只在狭窄的轨道间。县城每天有三班船到重庆市区，早上发船前的汽笛声声足以叫醒整座城市，宽阔的江面没有阻挡，两旁的高山又让声音继续酝酿，峡谷里的城市就生活在汽笛的氤氲中。码头台阶上的旅客也加快脚步，跨过浮桥、趸船，然后检票、换卧具，然后站在自己舱室的栏杆前，与趸船上的亲人告别，或者看船员整理锚具和缆绳，耳朵里是码头大喇叭在播放各种欢快的歌曲，印象比较深的是《我们的生活充满阳光》，这依然是我认为最经典的离别场景。
又是一声汽笛，铁门拉上，缆绳剥离，几声轮船与趸船碰撞的钢铁声后，启航了。整艘船分为三个等级的舱室，五等舱是板凳，一般是短途旅客；四等舱就有床了，从船的左舷拉通到右舷，上下铺并排开共12个床位，类似筒子楼式学生宿舍的布局，一般老百姓都坐这个；最高是三等舱，不是一般人能坐的，要单位证明等等，我忘了哪次坐过一回三等舱，其实就是把四等舱隔开了，变成四人间，加了茶几和椅子，当年就这条件。每次路过三等舱的门口都会朝里看看，心里特别羡慕，因为我觉得那些人都是因公出差的，而出差，那是多么好的工作啊。
我在船上会尽一切时间呆在船头欣赏两岸青山相对出，轻舟已过万重山的风景（刚百度了一下，这其实是两首诗，但现在已经被莫名其妙的混在一起用了）。早些年再早些年，还能看到猴子和江豚。乌江峡谷的风景绝对是世界水准的，虽然远不及长江三峡的名气，乃至现在还没有成熟的开发，但我生活了这么多年也没看够，没麻木，05年暑假跟老爸逆江而上，直到贵州边境，绝对是乌江峡谷的精华，趁人少，趁还没出名，赶紧吧！
再说回来，不是每天有三班船吗？一班是过路船暂且不谈。两班始发船，一班叫“川陵”，是外地航运公司的，一班叫“鸿运”，是我们县自己的航运公司的，我每次只坐“鸿运”。“鸿运”比“川陵”晚发船一个小时，但我们的船新一点，所以过几个小时后会在正前方发现“川陵”熟悉的身影，精彩的“追船戏”即将上演，这可是大轮船，不是小汽车，整个超船过程短则半小时，长则很久，多久不记得了。因为轮船总要受航道限制的，河里面可不像马路那样都画好线了，有些地方只能一只船过，所以常常紧跟在“川陵”后而又无法超越，汽笛就像是战号，一次次催促前面的船快躲开，空旷的峡谷里这战号着实叫人很兴奋。终于逮到机会超越了，当两船并行，这边甲板上人们望着那边甲板上的人们，我居然感到丝丝自豪，相信我某些时候表现出来的狭隘民族主义情绪就是打这儿开始的吧。
基本上遇到“川陵”也是午饭的时候，然后，“鸿运”船上的盒饭（当时没有这个词）是我特别要纪念的，因为在“鸿运”船上我第一次吃到了我将热爱其一生的菜——尖椒肉丝。现在同学一块儿出去吃饭，我有时还斗胆点一次尖椒肉丝，但无一例外遭到义正严辞地拒绝，他们怎么都不爱吃呢？又跑出去了，回到船上。说过那时候没盒饭，自然没见过一次性饭盒，都用船上提供的搪瓷碗，到饭点电铃一响，所有人到一层厨房前排队，买饭票，饭票换碗，碗里盛饭菜，那碗大得，绝对超值，那时候多实在啊，想想吉野家所谓的大腕牛肉饭，嗨～船上是没有餐厅的，都端回自己的船舱里吃，吃完后也不比收拾，碗筷往船舱门口一搁，一会儿有人来收，真环保！
整整一个白天的航行后，船到了乌江与长江的交汇口，那才叫广大，当你从一条小河沟（其实乌江也是长江第七大支流）驶入长江，那心胸开阔得！然后你发现那些船也大了，四层五层，而我们就像是小木船，伟大的“江渝”号就以它无比巨大的身躯吸引着我，那时候就想哪一天一定要坐它一次从重庆到上海。
入夜后是最难受的，船慢啊，根本不觉得在动，黑压压的一片，眼睛只有一直跟着探照灯走，好像一共四个，一个照左岸，一个照右岸，一个斜前方，一个回来自由动，我一直觉得那活儿是船长干的，他觉得该看哪儿就把灯照到哪儿！这时岸上的任何光亮都让人兴奋，山区和平原是不一样的，因为你不知道拐个这座山会出现什么，也许突然就是一座城市，灯光点点，你不曾意想到的，能不兴奋吗？
又过了几年，三峡要修电站了，三峡游也就火了，于是长江上的游轮越来越帅了，嗯～跟外国电影上的一样！虽然我们的船也经过了一次次改良，但也总不能和长江上的比啊！再后来，长江上船的模样越来越怪，翼艇、快船……速度成为乘客新的要求！再后来，历经改良的“鸿运”船也被淘汰了，取代它的正是快船，到重庆只需要8个小时，但坐在封闭的船舱里尽管冬暖夏凉，可是没有江风了，连汽笛声听起来都是变了味的。再后来，公路改道，到重庆只要4个小时，那个繁忙的码头终于荒废了，只是偶尔有货船停靠，望着一条大江白白流去，鲜有船只通过，叫醒全城的汽笛声自然也一并消失。再后来，铁路贯通，到重庆变成两个多小时，这下估计连货物都奔向廉价而快捷的铁路了，一条江终于又回归了一条江，偶尔有打渔的小木船。
1997年邓公去世，老人家追悼会那天我正在重庆朝天门码头，上午十时，所有轮船的汽笛同时拉响，那是值得记忆的最高潮，也仅此一次。
百度它知道 轮船为什幺要鸣汽笛
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
四声短，不同意对方要求，请对方采取避让行动；
六声短，轮船遭险呼救；
一声长，本船离开码头或泊位；
二声长，要求通过船闸或靠泊；
三声长，有人落水，需要抢救；
一长一短声，本船正在向右转弯或掉头；
一长两短声，本船正在向左转弯或掉头；
一长一短又一长声，我希望与你联系；
两长声一短声，追越船要从前船右舷通过；
两长声两短声，追越船要从前船左舷通过；
一长一短又一长一短声，同意对方要求；
一长两短一长声，要求来船等候我通过；
三短一长声，本船需要援助。
又是一声汽笛，铁门拉上，缆绳剥离，几声轮船与趸船碰撞的钢铁声后，启航了。整艘船分为三个等级的舱室，五等舱是板凳，一般是短途旅客；四等舱就有床了，从船的左舷拉通到右舷，上下铺并排开共12个床位，类似筒子楼式学生宿舍的布局，一般老百姓都坐这个；最高是三等舱，不是一般人能坐的，要单位证明等等，我忘了哪次坐过一回三等舱，其实就是把四等舱隔开了，变成四人间，加了茶几和椅子，当年就这条件。每次路过三等舱的门口都会朝里看看，心里特别羡慕，因为我觉得那些人都是因公出差的，而出差，那是多么好的工作啊。
我在船上会尽一切时间呆在船头欣赏两岸青山相对出，轻舟已过万重山的风景（刚百度了一下，这其实是两首诗，但现在已经被莫名其妙的混在一起用了）。早些年再早些年，还能看到猴子和江豚。乌江峡谷的风景绝对是世界水准的，虽然远不及长江三峡的名气，乃至现在还没有成熟的开发，但我生活了这么多年也没看够，没麻木，05年暑假跟老爸逆江而上，直到贵州边境，绝对是乌江峡谷的精华，趁人少，趁还没出名，赶紧吧！
再说回来，不是每天有三班船吗？一班是过路船暂且不谈。两班始发船，一班叫“川陵”，是外地航运公司的，一班叫“鸿运”，是我们县自己的航运公司的，我每次只坐“鸿运”。“鸿运”比“川陵”晚发船一个小时，但我们的船新一点，所以过几个小时后会在正前方发现“川陵”熟悉的身影，精彩的“追船戏”即将上演，这可是大轮船，不是小汽车，整个超船过程短则半小时，长则很久，多久不记得了。因为轮船总要受航道限制的，河里面可不像马路那样都画好线了，有些地方只能一只船过，所以常常紧跟在“川陵”后而又无法超越，汽笛就像是战号，一次次催促前面的船快躲开，空旷的峡谷里这战号着实叫人很兴奋。终于逮到机会超越了，当两船并行，这边甲板上人们望着那边甲板上的人们，我居然感到丝丝自豪，相信我某些时候表现出来的狭隘民族主义情绪就是打这儿开始的吧。
基本上遇到“川陵”也是午饭的时候，然后，“鸿运”船上的盒饭（当时没有这个词）是我特别要纪念的，因为在“鸿运”船上我第一次吃到了我将热爱其一生的菜——尖椒肉丝。现在同学一块儿出去吃饭，我有时还斗胆点一次尖椒肉丝，但无一例外遭到义正严辞地拒绝，他们怎么都不爱吃呢？又跑出去了，回到船上。说过那时候没盒饭，自然没见过一次性饭盒，都用船上提供的搪瓷碗，到饭点电铃一响，所有人到一层厨房前排队，买饭票，饭票换碗，碗里盛饭菜，那碗大得，绝对超值，那时候多实在啊，想想吉野家所谓的大腕牛肉饭，嗨～船上是没有餐厅的，都端回自己的船舱里吃，吃完后也不比收拾，碗筷往船舱门口一搁，一会儿有人来收，真环保！
整整一个白天的航行后，船到了乌江与长江的交汇口，那才叫广大，当你从一条小河沟（其实乌江也是长江第七大支流）驶入长江，那心胸开阔得！然后你发现那些船也大了，四层五层，而我们就像是小木船，伟大的“江渝”号就以它无比巨大的身躯吸引着我，那时候就想哪一天一定要坐它一次从重庆到上海。
入夜后是最难受的，船慢啊，根本不觉得在动，黑压压的一片，眼睛只有一直跟着探照灯走，好像一共四个，一个照左岸，一个照右岸，一个斜前方，一个回来自由动，我一直觉得那活儿是船长干的，他觉得该看哪儿就把灯照到哪儿！这时岸上的任何光亮都让人兴奋，山区和平原是不一样的，因为你不知道拐个这座山会出现什么，也许突然就是一座城市，灯光点点，你不曾意想到的，能不兴奋吗？
又过了几年，三峡要修电站了，三峡游也就火了，于是长江上的游轮越来越帅了，嗯～跟外国电影上的一样！虽然我们的船也经过了一次次改良，但也总不能和长江上的比啊！再后来，长江上船的模样越来越怪，翼艇、快船……速度成为乘客新的要求！再后来，历经改良的“鸿运”船也被淘汰了，取代它的正是快船，到重庆只需要8个小时，但坐在封闭的船舱里尽管冬暖夏凉，可是没有江风了，连汽笛声听起来都是变了味的。再后来，公路改道，到重庆只要4个小时，那个繁忙的码头终于荒废了，只是偶尔有货船停靠，望着一条大江白白流去，鲜有船只通过，叫醒全城的汽笛声自然也一并消失。再后来，铁路贯通，到重庆变成两个多小时，这下估计连货物都奔向廉价而快捷的铁路了，一条江终于又回归了一条江，偶尔有打渔的小木船。
1997年邓公去世，老人家追悼会那天我正在重庆朝天门码头，上午十时，所有轮船的汽笛同时拉响，那是值得记忆的最高潮，也仅此一次。
百度它知道 轮船为什幺要鸣汽笛
一声短，请从东船左舷会船；
二声短，请从东船右舷会船；
三声短，本船正式倒车或有倒退的倾向；
四声短，不同意对方要求，请对方采取避让行动；
六声短，轮船遭险呼救；
一声长，本船离开码头或泊位；
二声长，要求通过船闸或靠泊；
三声长，有人落水，需要抢救；
一长一短声，本船正在向右转弯或掉头；
一长两短声，本船正在向左转弯或掉头；
一长一短又一长声，我希望与你联系；
两长声一短声，追越船要从前船右舷通过；
两长声两短声，追越船要从前船左舷通过；
一长一短又一长一短声，同意对方要求；
一长两短一长声，要求来船等候我通过；
三短一长声，本船需要援助。
2007年8月15日
大脑不思考 用肥皂洗一下
在任何一个时间打开电视，总有一款频道在播《家有儿女》，而且是一二三部齐上阵，我怎么就那么爱看呢，再加上《炊事班的故事》《武林外传》，看得整个脑子都要锈掉了，为什么要时时刻刻都思考呢？大脑就休息了，跟宋丹丹傻乐去了。我老爸就从来不让我看电视剧，俗啊浪费时间啊！所以我小时候就没看过什么电视剧，除了《西游记》；现在完全可以认定这是他的偏见了，所以我在想法儿教他看电影，但《疯狂的石头》他看了一半还是放弃，怎么又扯到了电影，因为它和电视剧一样也是被我老爸打入冷宫的，特别是标明产地香港的电影，所以周星星古惑仔的功课我基本上是在同学家完成的。回到这些没有营养的肥皂剧来（其实《武林外传》还是很有智慧的，只是看编剧的智慧去了，没提高自己），生活太无聊了，有人是从早到晚忙一件事忙得无聊，我是属于闲时太多闲得无聊，看看这些不用脑子的小笑料，多美一件事啊，想想连脑子都不用转了，那是真的轻松了！肥皂剧吹出的泡泡多么像小人物们朴素的生活理想啊，凡事都能乐呵呵的，当然一辈子也遇不到什么大事，每个人都会犯点小错误，耍点小心眼，装点小虚伪，但每个人也简单而善良，肥皂剧里可能有反面角色，但绝没有坏人，结局总是好人好报，皆大欢喜，肥皂剧里的生活很美好很乌托。乌托邦和原始人都脑子简单，区别是前者物产富足，后者刀耕火种，生活贫乏，所以要烧杀抢掠，慢慢就学会了用脑子。我现在打字的逻辑就属于被肥皂洗脑的结果，见谅。
2007年8月7日
I'm a Doun For Lack of Johnnie—Vanessa Mae
刚才翻到陈美的CD拿出来听，碰上这首歌，好久没听了，好多年没听了。买这张的CD的时候，我自己还没有随身听，还得跑到客厅，打开功放、均衡器、CD机才能听，好像那时候的组合音响都是这样，当然这个词现在早已被OUT了。小小感动了一把，迫不及待在网上找个视频放了上来，因为就是这首歌让我知道天籁这个词语，后来这样风格的音乐听得多了，但这首歌的旋律依然是那么优美，重新听这张专辑收获不少新的惊喜。
2007年7月26日
轨道漫游记
时刻准备着坐一次咱们自己的高速列车，毕竟坐了那么多年的火车，感情是牢固而深厚的，而且这“和谐号”的面相确实招人喜爱，所以终于选定了北京到天津这最便宜的线路，单程只要人民币四十二元。这车是日本新干线的模样了，但速度还是我们自家的，也就稳定在160左右，实在没有什么风驰电掣的感觉，不过车厢里确实舒服，中国的火车终于也可以这样的，不枉我坐了这么多年火车。
既然是轨道漫游，当然就不只“和谐号”了，接着是刚通车一年的天津地铁，习惯了北京亲切的人工售票系统（恐怕也只有北京这样了），天津居然全是自动售票机，在它面前故作镇定地鼓捣了至少30秒后，终于给我蹦出车票来了，但过闸时还是被卡住了，新鲜玩意就是欺负生人。
体验完地铁还有津滨轻轨，到被炒得热火朝天的滨海新区去，那里有此行的最后一样东西导轨电车等着我。滨海新区有不少形象至上的建筑，无论市民广场还是会展中心，确实修得拉风无比，包括这导轨电车也是，速度也不快，还占了专有车道，不知道成本上是不是划算，但这在中国是独一份啊，这才是关键，不过小电车确实长得很具个性。
我怎么就这么喜欢有轨道的东西呢？因为我信仰规则，而轨道就是规则，火车必须依轨道前进，而且如何前进还不是司机自己决定的，还得听调度，要不然就撞车；不在轨道上火车就叫脱轨了，那是事故，所以火车是一种稳定而缺少变化的东西，所以我是一个保守而拒绝变化的人，能自圆其说，鉴定完毕。
2007年7月10日
planet earth
熬了将近六个小时把planet earth后六集看完了，哪怕你声称看过再多的自然纪录片，也绝对还能从这部片里找到震撼，广告宣传虽然在不停的渲染其最新的拍摄手法，但里面的很多视角的确是人眼不能企及的，那是上帝在观察地球。困了睡。2007年7月8日
那些快乐的年轻人
八小时后你将结束自己毕业后的第一个周末，明天你要上班吗？或者对不少人没什么区别。
一个月后你会拿到第一份薪水，沉甸甸的还不少，你会请我吃饭吗？
半年后突然听说有同学要结婚了，手里握着两百块的红包真是觉得寒酸。
两年后的同学会上，甲乙丙丁围坐炉边讨教怀孕期间的婆媳关系，子丑寅卯觥筹交错弹逼囤积生猪的一本万利。
五年后又是同学会，大伙的腰包都鼓了，腰包不鼓的至少肚子也大了。
十年后的同学会居然被安排到凯宾斯基，望着身后的泡面箱子，我决定借故不去。
二十年后接到一通电话，好久没有联系，是啊，为什么好久没有联系。
五十年后我开始陆续参加许多葬礼，或者是别人参加我的葬礼。
一百年后，等我们全都下土坑了，希望脸上还敢有这样纯纯的笑。
2007年6月27日
扎堆北京
房子的事暂时搞定，至少要扎在北京半年了，这个被《新周刊》称作有着太多“特殊政策、特殊职业、特殊景观”的城市。我喜欢这个城市，所以我大学会选择这里。北京，中国的政治文化中心，祖国的心脏，毛主席住的地方，在我们社会主义中国，这还不是让你留下来的理由吗？每每经过天安门看到那么多合影留念的人们，我都很感动，他们或者拖家带口、或者呼朋唤友，哪怕还是用胶卷，也不会吝惜再来一张，生怕自己的笑容不够美好，身后的天安门不够清晰；十三亿中国人，特别是还不是很富裕的人们，当他们有机会第一次出门旅游时，也许都会选择北京，一定要和天安门合张影，一定要逛逛王府井，虽然它名有虚传；这是北京，被每一个中国人如此的崇敬着……一拨儿又一拨儿，向往着天安门。
北京每天都让人能感到生命力，特别在奥运来临前，还有点儿亢奋，你甚至都能感到它成长得慌乱：地铁掘进在城市的东南西北，我们要用几年的时间赶上别人的一百多年，CBD的高楼大厦和国贸桥下的小商小贩，永远拥挤的300路和地铁里叫喊了几个月刘德华去世的小报贩子。北京，每天都在成长，乃至没有时间能休息好。但我乐见这种成长，至少我们的姿态是积极向上的。要数落北京的不是也很容易，空中下着沙，三环停车场，公共服务更是糟糕到透顶，北京集结了这么多的资源是不公平的，但正因为如此，从乞丐到精英，谁不使劲往北京挤，这点确实太可怕了，有时候你可以感觉到这个城市几乎就是要瘫痪了要崩溃了，但结果还是顽强地活着，中国人生生不息，如果从Google Earth上看天通苑，更能体会到人的力量。当我第一次到北京西站的时候，给我的震撼是巨大了，地下站厅如同迷宫一般，首先就给你个下马威，这是北京，复杂着呢！或许这个城市真不是适合人居住的城市，但正像一个香港人说的，纵然北京有一百个让人厌恶的地方，但只要一个喜欢的理由就会把你留下来！
在北京，我得到了太多东西，很满足，中网、花样滑冰、舞剧、话剧、博物馆、图书馆、798等等等等，实在是没有更多的钱去享受可能只有这座城市才有的文化生活，但我会继续享受下去，先不管它房价是不是十倍于巴黎；友谊、城市和人的局限性，也许有些东西就必须走过感受过才能理解和原谅，北方和南方确实差异太大了，但我能很好的认同这些差异，并去体会它的丰富多彩，这是我非常高兴的。
北京每天都让人能感到生命力，特别在奥运来临前，还有点儿亢奋，你甚至都能感到它成长得慌乱：地铁掘进在城市的东南西北，我们要用几年的时间赶上别人的一百多年，CBD的高楼大厦和国贸桥下的小商小贩，永远拥挤的300路和地铁里叫喊了几个月刘德华去世的小报贩子。北京，每天都在成长，乃至没有时间能休息好。但我乐见这种成长，至少我们的姿态是积极向上的。要数落北京的不是也很容易，空中下着沙，三环停车场，公共服务更是糟糕到透顶，北京集结了这么多的资源是不公平的，但正因为如此，从乞丐到精英，谁不使劲往北京挤，这点确实太可怕了，有时候你可以感觉到这个城市几乎就是要瘫痪了要崩溃了，但结果还是顽强地活着，中国人生生不息，如果从Google Earth上看天通苑，更能体会到人的力量。当我第一次到北京西站的时候，给我的震撼是巨大了，地下站厅如同迷宫一般，首先就给你个下马威，这是北京，复杂着呢！或许这个城市真不是适合人居住的城市，但正像一个香港人说的，纵然北京有一百个让人厌恶的地方，但只要一个喜欢的理由就会把你留下来！
在北京，我得到了太多东西，很满足，中网、花样滑冰、舞剧、话剧、博物馆、图书馆、798等等等等，实在是没有更多的钱去享受可能只有这座城市才有的文化生活，但我会继续享受下去，先不管它房价是不是十倍于巴黎；友谊、城市和人的局限性，也许有些东西就必须走过感受过才能理解和原谅，北方和南方确实差异太大了，但我能很好的认同这些差异，并去体会它的丰富多彩，这是我非常高兴的。
2007年5月22日
4030+3600+2850+若干
这更像一次赶路，十六天时间，4030公里火车，3600公里汽车，2850公里飞机，还有若干公里步行，但新疆实在太大，好东西实在太多，哪怕这样走马观花也不过一直在“小小”的北疆。
兰新铁路
中国有几条铁路是一定要走一遍的，成昆、南昆、青藏、南疆，还有就是兰新铁路。火车旅行有着和飞机完全不同的感受，更何况这几条铁路的窗外本身就是难得的景致。
兰新铁路直插西北，到了甘肃境内，看到荒山野坡都会引来自己的相机卡嚓卡嚓，以为这就是戈壁荒原；但越是往西，才知道这不过是些小儿科，什么是戈壁，什么是无人区，什么是风沙，什么是见着个村庄和灯火都会令人兴奋，“精彩”的在后头。
坐敦煌到乌鲁木齐的特快列车，准点全程不过14个小时，但在新疆的哈密却停了整整10个小时，因为前方风区有大风，足以掀翻火车的大风，今年2月又有火车被掀翻了，还死了几个旅客，所以现在这般谨慎，还好，列车长说他们最长有停过36个小时的，这种事只能听老天爷的。10个小时后风力减退，火车启动冲进风区，亲眼见到了什么叫沙尘暴，这边还只是阴云密布，前方的狂风卷积着砂粒呼呼袭来，犹如屏蔽般清晰的界线，直到火车无畏的冲了进去，大西北给你一记下马威。
敦煌
敦煌的名声实在太大了，但这个城市却很小，感觉跟莫高窟这样的重要遗产无法匹配。其实敦煌也只是一个县级市而已，还是地处西部的县级市，曾经令它辉煌的丝绸之路早已被无情的风沙湮没。这个城市现在的意义便是举全城之力去支撑一个或许于它的市民没有任何感觉的石窟；作为县城的敦煌和它的市民被牺牲了，他们的生活被莫高窟定义，这个城市没有自己的脉络；全是小旅馆的街道，写满中英日三种语言的饭馆……城市被外来者侵占，可以说作为文化遗产的莫高窟是世界的瑰宝，但作为一座城市，敦煌是失败的。
莫高窟
莫高窟对于普通中国人而言，它隐含的屈辱历史或许远远大于它的艺术价值，王圆箓这个道士常常作为历史罪人出现，但在20世纪初的中国，在那样的历史背景下，一个小小的道士又能多做些什么呢，让他一个人来承担这场文化灾难的罪责显然不合适；但在莫高窟，对王圆箓的描述我觉得有失偏颇；还好石窟外他的塔是最高最大的，看来至少他的弟子还是爱他的。
乌鲁木齐
西部等于偏远等于蛮荒，这是很多内地人理所当然的逻辑，但乌鲁木齐的繁荣也许会出乎一部分人的意料，以至于它繁荣得和内地的省会城市没有任何区别，更是很难寻到你想要的所谓“民族特色”，而我们这个“民族特色”多少带有对落后民族生活的猎奇心理，乌鲁木齐没有理由为我们保留这样的民族特色，纵然它离最近的大洋北冰洋还有两千多公里，但它是大城市，中亚的大都市。
乌尔禾风城
这个在05年《中国国家地理》“选美中国”名列雅丹地貌之首乌尔禾风城如今有了个更适合旅游开发的名字——魔鬼城，当然还包括一套无中生有的当地人的传说什么的。说到这里，突然想到喀纳斯的传说还扯上了嫦娥，图瓦人也认识嫦娥？希望以后编故事用点心，编周全点，而且别总是谁的眼泪谁的脚印谁的浴盆什么的……回到乌尔禾风城，这种景点要呆至少呆一天，而且很在乎时间和天气变化，没有光影的变化，雅丹也就没有什么魅力了，原谅我只能给它那么一点时间，以后有机会再说吧。
布尔津
这个因为拥有喀纳斯湖的边陲小城频繁的进入了人们的视野。但同时，它被旅游“祸害”得更是厉害，至少我这么认为。满街都是石膏模子倒出来的欧式风格建筑，刻意的改变让这个小城看起来更像劣质的世界公园，成片的希腊柱头红色屋顶没给我带来丝毫美感，而中国走这样路子的小城市不止一个，再比如内蒙古的阿尔山。石膏模具不仅祸害了中国的宾馆和居民小区，现在居然可以硬生生的把一座城市完全击垮。
喀纳斯湖
出于气候和安全的考虑，最后放弃了徒步，但喀纳斯一定要再走一遍的，风景全在路上，这次就算先行探路吧～～
这个季节不是喀纳斯湖最好的时候，不过运气也算不错，两次进山，一次晴天一次雨后，风情不尽相同。遗憾的是，对喀纳斯的开发在我看来还是粗暴的，尽管它是如何宣称怎么环保怎么保护原始生态。人文景观破坏得更严重，这人文景观就是喀纳斯的原住民——图瓦人。他们的村落俨然成为参观的摆设，他们也更像景区的工作人员而非以前的牧民身份；人的变化是最快的，图瓦人凭什么要“淳朴”的把我们视作贵宾呢？如今，你只是游客，他们因为旅游改变了生活方式，有了更多的收入，对此我们还是报以欢迎吧！
霍尔果斯口岸
亚欧大陆桥的从这里通往欧洲，但是看一眼国门居然也要收门票，我认为这是不可原谅的，国门作为纯粹的地理标志没有理由圈起来收人钱的，它跟天安门什么的性质不一样，况且你看一眼天安门还不收钱吧；究竟是谁想钱想疯了，坚决不助长这歪风邪气，大老远来这儿不容易，但你收钱，我就是不看了！
交河故城
之前从来没有听说过，可能最有名的还是楼兰，但路上几个哥们儿都热力推荐，所以临时做了做功课去了。交河故城是世界上最大最古老、保存最完好的生土建筑城市，它不像其他很多城市遗址可能只剩下瓦砾堆了，交河故城的整个脉络还是很清晰的，甚至感觉它很像雅典卫城，而且这样的景观永远不会吸引大量的游客，所以你可以在里面静静的体会历史的沧桑。
美食
能不提新疆的美食吗？不能！要感谢团子同学和她的同学带我到乌鲁木齐吃最地道的东西，除了不能下咽的，还是有很多能勾起味蕾的美好记忆，特别是卡瓦斯和拌面，我的至爱。
卡瓦斯是哪个族的饮料忘了，一种用蜂蜜和啤酒酿造出来的，味道类似蜂蜜、汽水、啤酒、米酒的结合，在伊犁那几天，基本每天都会来上一大杯。这个东西在乌鲁木齐不多，也不地道，只有在伊犁，因为伊犁的蜂蜜是出了名的，而且它都是自家酿造，没有瓶装的，没法往北京带，很遗憾很遗憾，真的特好喝，去新疆一定要尝尝，这个东西很容易被错过～～
还有拌面，从8号在敦煌到乌市的火车上吃了最后一次米饭，到18号，这十天就没粘过米饭，主要都在吃拌面，拌面是当地人招待客人的最好食物，各种拌面，过油肉、碎肉、辣子肉……大份量大过瘾。
点到这里吧，其实还有很多东西值得分享的，不过有很多感受涉及到民族宗教什么的，总不好在博客里说。总之，新疆是好地方，西部有好风光，绝不后悔，而且还会去二次～～
兰新铁路
中国有几条铁路是一定要走一遍的，成昆、南昆、青藏、南疆，还有就是兰新铁路。火车旅行有着和飞机完全不同的感受，更何况这几条铁路的窗外本身就是难得的景致。
兰新铁路直插西北，到了甘肃境内，看到荒山野坡都会引来自己的相机卡嚓卡嚓，以为这就是戈壁荒原；但越是往西，才知道这不过是些小儿科，什么是戈壁，什么是无人区，什么是风沙，什么是见着个村庄和灯火都会令人兴奋，“精彩”的在后头。
坐敦煌到乌鲁木齐的特快列车，准点全程不过14个小时，但在新疆的哈密却停了整整10个小时，因为前方风区有大风，足以掀翻火车的大风，今年2月又有火车被掀翻了，还死了几个旅客，所以现在这般谨慎，还好，列车长说他们最长有停过36个小时的，这种事只能听老天爷的。10个小时后风力减退，火车启动冲进风区，亲眼见到了什么叫沙尘暴，这边还只是阴云密布，前方的狂风卷积着砂粒呼呼袭来，犹如屏蔽般清晰的界线，直到火车无畏的冲了进去，大西北给你一记下马威。
敦煌
敦煌的名声实在太大了，但这个城市却很小，感觉跟莫高窟这样的重要遗产无法匹配。其实敦煌也只是一个县级市而已，还是地处西部的县级市，曾经令它辉煌的丝绸之路早已被无情的风沙湮没。这个城市现在的意义便是举全城之力去支撑一个或许于它的市民没有任何感觉的石窟；作为县城的敦煌和它的市民被牺牲了，他们的生活被莫高窟定义，这个城市没有自己的脉络；全是小旅馆的街道，写满中英日三种语言的饭馆……城市被外来者侵占，可以说作为文化遗产的莫高窟是世界的瑰宝，但作为一座城市，敦煌是失败的。
莫高窟
莫高窟对于普通中国人而言，它隐含的屈辱历史或许远远大于它的艺术价值，王圆箓这个道士常常作为历史罪人出现，但在20世纪初的中国，在那样的历史背景下，一个小小的道士又能多做些什么呢，让他一个人来承担这场文化灾难的罪责显然不合适；但在莫高窟，对王圆箓的描述我觉得有失偏颇；还好石窟外他的塔是最高最大的，看来至少他的弟子还是爱他的。
乌鲁木齐
西部等于偏远等于蛮荒，这是很多内地人理所当然的逻辑，但乌鲁木齐的繁荣也许会出乎一部分人的意料，以至于它繁荣得和内地的省会城市没有任何区别，更是很难寻到你想要的所谓“民族特色”，而我们这个“民族特色”多少带有对落后民族生活的猎奇心理，乌鲁木齐没有理由为我们保留这样的民族特色，纵然它离最近的大洋北冰洋还有两千多公里，但它是大城市，中亚的大都市。
乌尔禾风城
这个在05年《中国国家地理》“选美中国”名列雅丹地貌之首乌尔禾风城如今有了个更适合旅游开发的名字——魔鬼城，当然还包括一套无中生有的当地人的传说什么的。说到这里，突然想到喀纳斯的传说还扯上了嫦娥，图瓦人也认识嫦娥？希望以后编故事用点心，编周全点，而且别总是谁的眼泪谁的脚印谁的浴盆什么的……回到乌尔禾风城，这种景点要呆至少呆一天，而且很在乎时间和天气变化，没有光影的变化，雅丹也就没有什么魅力了，原谅我只能给它那么一点时间，以后有机会再说吧。
布尔津
这个因为拥有喀纳斯湖的边陲小城频繁的进入了人们的视野。但同时，它被旅游“祸害”得更是厉害，至少我这么认为。满街都是石膏模子倒出来的欧式风格建筑，刻意的改变让这个小城看起来更像劣质的世界公园，成片的希腊柱头红色屋顶没给我带来丝毫美感，而中国走这样路子的小城市不止一个，再比如内蒙古的阿尔山。石膏模具不仅祸害了中国的宾馆和居民小区，现在居然可以硬生生的把一座城市完全击垮。
喀纳斯湖
出于气候和安全的考虑，最后放弃了徒步，但喀纳斯一定要再走一遍的，风景全在路上，这次就算先行探路吧～～
这个季节不是喀纳斯湖最好的时候，不过运气也算不错，两次进山，一次晴天一次雨后，风情不尽相同。遗憾的是，对喀纳斯的开发在我看来还是粗暴的，尽管它是如何宣称怎么环保怎么保护原始生态。人文景观破坏得更严重，这人文景观就是喀纳斯的原住民——图瓦人。他们的村落俨然成为参观的摆设，他们也更像景区的工作人员而非以前的牧民身份；人的变化是最快的，图瓦人凭什么要“淳朴”的把我们视作贵宾呢？如今，你只是游客，他们因为旅游改变了生活方式，有了更多的收入，对此我们还是报以欢迎吧！
霍尔果斯口岸
亚欧大陆桥的从这里通往欧洲，但是看一眼国门居然也要收门票，我认为这是不可原谅的，国门作为纯粹的地理标志没有理由圈起来收人钱的，它跟天安门什么的性质不一样，况且你看一眼天安门还不收钱吧；究竟是谁想钱想疯了，坚决不助长这歪风邪气，大老远来这儿不容易，但你收钱，我就是不看了！
交河故城
之前从来没有听说过，可能最有名的还是楼兰，但路上几个哥们儿都热力推荐，所以临时做了做功课去了。交河故城是世界上最大最古老、保存最完好的生土建筑城市，它不像其他很多城市遗址可能只剩下瓦砾堆了，交河故城的整个脉络还是很清晰的，甚至感觉它很像雅典卫城，而且这样的景观永远不会吸引大量的游客，所以你可以在里面静静的体会历史的沧桑。
美食
能不提新疆的美食吗？不能！要感谢团子同学和她的同学带我到乌鲁木齐吃最地道的东西，除了不能下咽的，还是有很多能勾起味蕾的美好记忆，特别是卡瓦斯和拌面，我的至爱。
卡瓦斯是哪个族的饮料忘了，一种用蜂蜜和啤酒酿造出来的，味道类似蜂蜜、汽水、啤酒、米酒的结合，在伊犁那几天，基本每天都会来上一大杯。这个东西在乌鲁木齐不多，也不地道，只有在伊犁，因为伊犁的蜂蜜是出了名的，而且它都是自家酿造，没有瓶装的，没法往北京带，很遗憾很遗憾，真的特好喝，去新疆一定要尝尝，这个东西很容易被错过～～
还有拌面，从8号在敦煌到乌市的火车上吃了最后一次米饭，到18号，这十天就没粘过米饭，主要都在吃拌面，拌面是当地人招待客人的最好食物，各种拌面，过油肉、碎肉、辣子肉……大份量大过瘾。
点到这里吧，其实还有很多东西值得分享的，不过有很多感受涉及到民族宗教什么的，总不好在博客里说。总之，新疆是好地方，西部有好风光，绝不后悔，而且还会去二次～～
2007年5月4日
大逃离
由于有了老爸犹如天上馅饼一般的支持，这次旅行居然能够实现了。不过在这个将要毕业的节骨眼上，这更象是一次大逃离；逃离就逃离吧，管他是几天的时间呢，就假设自己把什么都忘却了，好好去玩吧，回来该人模狗样还是什么再说吧～～5月5日 18：44 火车T69 北京西—柳园 火车过戈壁，过荒漠
5月7日 01：26 到柳园 宿柳园或至敦煌
白天 鸣沙山、月牙泉 鸣沙山看日落去，如果是晴天的话
5月8日 莫高窟
20：16 火车T216/T217 敦煌—乌鲁木齐
5月9日 10：34 到乌鲁木齐 感谢有团子同学作地接～～
5月10日 乌鲁木齐 亚心/风力发电站
5月11日 汽车 乌鲁木齐—布尔津
5月12日 汽车 布尔津—贾登峪
5月13日—16日 徒步 贾登峪—喀纳斯
5月17日 喀纳斯
5月18日 汽车 喀纳斯—乌鲁木齐
5月19日 乌鲁木齐
5月20日 09：15 飞机HU7346 乌鲁木齐—北京
2007年4月25日
Impossible? I'm possible.
还记得网易以前的口号是“网聚人的力量”，这次网易这么做了。
“2008和平之路，一个都不能少”，网易，以一家中国网站的名义，向全世界的网友发出邀请，要在70天的时间里聚齐全球195个国家的网友，一次看似不可能完成的任务。到今天零点活动截至，依然有3个国家的网友没有出现：朝鲜，国内的光明网没有纳入国际互联网络；瑙鲁和萨摩亚，两个遥远的太平洋岛国，互联网把世界拉到如此之近，但同时又显得遥远，这是一次努力，为了和平，希望能够团结到全世界的人们，虽然最后还是有遗憾。
最后这个flash做得很感人，一定要看。
Impossible? I'm possible.
07年4月26日补记，谢谢肖岚同学告诉我朝鲜在最后时刻到齐。朝鲜，我们的兄弟国家，2200万人只在最后时刻留下一条祝福，而且还是在中国的留学生，这个世界并不平坦。
网易虽然不是奥运赞助商，但比搜狐做得牛逼多了，看看搜狐奥运那死气沉沉的版面吧！
“2008和平之路，一个都不能少”，网易，以一家中国网站的名义，向全世界的网友发出邀请，要在70天的时间里聚齐全球195个国家的网友，一次看似不可能完成的任务。到今天零点活动截至，依然有3个国家的网友没有出现：朝鲜，国内的光明网没有纳入国际互联网络；瑙鲁和萨摩亚，两个遥远的太平洋岛国，互联网把世界拉到如此之近，但同时又显得遥远，这是一次努力，为了和平，希望能够团结到全世界的人们，虽然最后还是有遗憾。
最后这个flash做得很感人，一定要看。
Impossible? I'm possible.
07年4月26日补记，谢谢肖岚同学告诉我朝鲜在最后时刻到齐。朝鲜，我们的兄弟国家，2200万人只在最后时刻留下一条祝福，而且还是在中国的留学生，这个世界并不平坦。
网易虽然不是奥运赞助商，但比搜狐做得牛逼多了，看看搜狐奥运那死气沉沉的版面吧！
2007年4月22日
地球日，纪念仪式
今天是世界地球日，必须用纪念日来提醒我们记住一些被我们忽略的东西可能有些悲哀了，但这样至少在今天可以提请自己注意一下自己的家园。
很久前在《南方周末》看到对world processor的介绍，但愿意放到今天来，是纪念。这是一个德国艺术家的装置，用一些特别的视角来阅读地球，然后让结果以地球仪的方式展现出来。地球仪，可能还是中学地理课上见过了，似乎已经模糊不清，但这位艺术家手里的地球仪绝对颠覆了你的想像。可爱的、特别的地球，更是受伤的地球，每一个地球上的公民，尽一点绵薄之力吧。
地球上的80种语言
常被忽略的海洋
民用卫星覆盖的地球
看不到海洋的内陆国家
地球上的汽车首尾相接，可以绕地球72圈
二氧化碳排放的增长曲线
污染的地球
冷战时期的世界
核国家的核武器数量
2007年4月18日
身着迷彩装的工作人员向马来西亚旅行团兜售丝绸
这一幕不是发生在王府井或者八达岭，而是在北京地底下！
网络上的北京地下城被渲染得极其神秘，这神秘多半是资料太少，只知道这是60年代的人防工程，四通八达，据说还通往王府井和天安门，只对外国旅行团开放，个人参观还要凭街道介绍信什么的，而这又多来自05年的某报纸。
前几天在前门一带打探过，没人听说北京地下城，一老爷爷还妄想把我们引到地铁里去。今天总算搞清楚了，西打磨厂胡同，直奔目的地，不过拆迁中的前门一带除了瓦砾，只剩下可能还买不起安置房的老头老太太，一片萧条，推到的墙上还飘着褪了色的标语口号，“相信党和政府，莫要听信谣言”“住平房是好街坊，住楼房是好邻居”“早拆迁，早选房，早受益”“看一看，算一算，各家情况不一样”，貌似要全民大备荒了。
北京地下城的入口确实很不起眼，像极了过去国营小饭馆，看到身着迷彩装的工作人员，还真以为这儿军事管制，小声的问了一声能参观吗，大妈抬起头“能！”然后就见那两个金灿灿的大耳环在绿衣服的衬托下来回晃悠着，这感觉一下子就降到民兵级了。大妈冲着门外喊了两嗓子，“谁谁，来人了，带他下去！”我又如进了黑店；等了一会儿没人答应，大妈和蔼的说“你自己下去吧，顺着红地毯走，完了自己出来！”又让我想起小时候去公共厕所前妈妈对我的交代。递进去十元，顺着日光灯照射的铺满亮晃晃瓷砖的楼梯下去，我知道，这一趟的精彩将和预想的是何等的大不同！
没有导游，一个人下去还是有点恐怖，加上寒气逼人，这身子就收得更紧了。特别在岔路的地方，一头铺着红地毯，一头黑压压的一片，总觉得里面会窜出个什么来！还有那身穿防军装的模特时不时在拐角出现，更跟鬼似的，那衣服不知道是在哪个批发市场淘的，破了不少，或者是为了模仿战争年代的艰苦，那你也穿戴整齐啊，还落个军容不整，这么昏黄的灯光，你直挺挺的立那儿，可不跟僵尸那样吓人吗？猛一看，好像还是女模唉，幸好你戴防毒面罩了，要不然估计大红唇蓝眼珠就露出来了，对！就是那种能卸胳膊卸腿的模特，估计还能在服装批发市场看到，比如北京的西直门。
终于能听到人说话了，按导游图会议室该到了吧。拐过弯，倒是灯火通明了，但仿佛又进了供销社！一迷彩男青年手持一块布料对着扩音器高声宣讲到，内容咱都知道了，中国都大同小异，不是去风湿就是治关节炎呗！这“商场”还真不小，只见每个琳琅满目的柜台后面都立着一位迷彩售货员，全都齐刷刷地盯着这帮马来游客，可算狼盯上羊了，就等着宰这一把。这变化来得太突然，我还记得我是在参观人防工程，忍不住要笑，赶紧出去，又是一“庙”，供着谁我就不认识了，不过神龛前的功德箱里显示着主人的收成还不错。
最后一段赶紧走吧，有个词叫什么来着，五味杂陈，反正挺逗的；出去的时候正碰上一典型背包客打扮的老外，没注意手里捧着的是不是LP圣经，真知不知道那书里是怎么介绍这景点的。
怎么这么像小学命题作文——《我们的校园》！
网络上的北京地下城被渲染得极其神秘，这神秘多半是资料太少，只知道这是60年代的人防工程，四通八达，据说还通往王府井和天安门，只对外国旅行团开放，个人参观还要凭街道介绍信什么的，而这又多来自05年的某报纸。
前几天在前门一带打探过，没人听说北京地下城，一老爷爷还妄想把我们引到地铁里去。今天总算搞清楚了，西打磨厂胡同，直奔目的地，不过拆迁中的前门一带除了瓦砾，只剩下可能还买不起安置房的老头老太太，一片萧条，推到的墙上还飘着褪了色的标语口号，“相信党和政府，莫要听信谣言”“住平房是好街坊，住楼房是好邻居”“早拆迁，早选房，早受益”“看一看，算一算，各家情况不一样”，貌似要全民大备荒了。
北京地下城的入口确实很不起眼，像极了过去国营小饭馆，看到身着迷彩装的工作人员，还真以为这儿军事管制，小声的问了一声能参观吗，大妈抬起头“能！”然后就见那两个金灿灿的大耳环在绿衣服的衬托下来回晃悠着，这感觉一下子就降到民兵级了。大妈冲着门外喊了两嗓子，“谁谁，来人了，带他下去！”我又如进了黑店；等了一会儿没人答应，大妈和蔼的说“你自己下去吧，顺着红地毯走，完了自己出来！”又让我想起小时候去公共厕所前妈妈对我的交代。递进去十元，顺着日光灯照射的铺满亮晃晃瓷砖的楼梯下去，我知道，这一趟的精彩将和预想的是何等的大不同！
没有导游，一个人下去还是有点恐怖，加上寒气逼人，这身子就收得更紧了。特别在岔路的地方，一头铺着红地毯，一头黑压压的一片，总觉得里面会窜出个什么来！还有那身穿防军装的模特时不时在拐角出现，更跟鬼似的，那衣服不知道是在哪个批发市场淘的，破了不少，或者是为了模仿战争年代的艰苦，那你也穿戴整齐啊，还落个军容不整，这么昏黄的灯光，你直挺挺的立那儿，可不跟僵尸那样吓人吗？猛一看，好像还是女模唉，幸好你戴防毒面罩了，要不然估计大红唇蓝眼珠就露出来了，对！就是那种能卸胳膊卸腿的模特，估计还能在服装批发市场看到，比如北京的西直门。
终于能听到人说话了，按导游图会议室该到了吧。拐过弯，倒是灯火通明了，但仿佛又进了供销社！一迷彩男青年手持一块布料对着扩音器高声宣讲到，内容咱都知道了，中国都大同小异，不是去风湿就是治关节炎呗！这“商场”还真不小，只见每个琳琅满目的柜台后面都立着一位迷彩售货员，全都齐刷刷地盯着这帮马来游客，可算狼盯上羊了，就等着宰这一把。这变化来得太突然，我还记得我是在参观人防工程，忍不住要笑，赶紧出去，又是一“庙”，供着谁我就不认识了，不过神龛前的功德箱里显示着主人的收成还不错。
最后一段赶紧走吧，有个词叫什么来着，五味杂陈，反正挺逗的；出去的时候正碰上一典型背包客打扮的老外，没注意手里捧着的是不是LP圣经，真知不知道那书里是怎么介绍这景点的。
怎么这么像小学命题作文——《我们的校园》！
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