在Hi-ID上看到的一个自行车的泊位，很有意思，不过也真还道出了现在自行车在城市中的尴尬。
政府无视自行车的利益，无视自行车的绿色低能耗，无视城市的长远发展，为了GDP，为了税收，为了多解决几个就业岗位，继续鼓吹汽车工业的发展，问题是我们生产了那么多汽车，没多少卖出去的，全吃到自己肚子里了，看把我们这大肠赌得，导致中国的城市集体便秘。马路只有越扩越宽，拆掉了绿化带、拆掉了隔离带，直到最后把自行车也挤上了人行道，而上海的很多道路居然明令自行车禁行。自行车王国的自行车地位却如此卑微，城市的发展最终都是在牺牲行人和自行车的利益，我在北京二环路新改造的路段中，有些地方的人行道居然只有两块地砖的宽度，其中一块对应的是盲道，如果说一般人练练平衡倒也能过去的话，那么20厘米宽的盲道，盲人还能用吗？行人自行车，哪里有那些汽车制造商的后台大；我们没有保障自己利益的机构或租只，只可能某些时候一些什么专家学者会站出来为我们说两句话在报纸上打打水漂。
现在一提到路，大家是不是就联想到汽车，人行道自行车道不过是道路的附属设施，一切都是以汽车为中心的，所以你的出行越来越不便利，你等红灯的时间越来越长，你需要爬的天桥钻的地道越来越多，但这就是应该的吗？难道我们只能这样任凭汽车宰割吗？
