现在当你坐火车到重庆，刚从出站口出来一定会被震撼，在你头顶60米高相当于20层楼的地方，一座高架桥横跨而过直通长江，而你身旁各个方向的马路或盘旋而上联接到上面的大桥，你要知道这一切发生在局促的山脚下，纵横交错的匝道会让你眼花缭乱的；在你眼花缭乱之余，还不能忘了提高警惕，你所在的重庆火车站广场也许正是全国最混乱的广场，你深感无助，再抬头看高架桥，你以为时空错乱，还是无助；你一下就被重庆以这样的方式征服。
你决定摊开地图，发现上面是路会没有逻辑的180度转弯，你决定问路，但在重庆没有东南西北，只有上下左右，“从前头那地下通道过切，往左拐花一块钱坐扶梯上切，出切就是两路口啰！”坐公交车对你来说很难，不要相信站牌上有的车就一定来，不要相信来的车站牌上一定有，对于重庆公交来讲，多少路并不重要，售票员会扯着嗓子喊“朝天门！朝天门！”，当然如果你问售票员，他们大部分会坚持使用重庆话，听不听得懂就是你的事了，所以还是打车吧，黄色的小羚羊很是可爱，跟纽约的出租车很像，虽然无从考证，但这个城市的人民是以纽约为自己奋斗目标的。的确重庆的气质很纽约有几分相似，至少都不干净，渝中半岛和曼哈顿一样街道狭窄，高楼林立，虽然这个绝对高度跟世界中心纽约还是差距不小，但渝中半岛的高楼密度全国第一，想到十米宽的马路两边立满200米级的写字楼，让重庆人民自觉到曼哈顿的几屡风情，其中一座的屋顶简直就是克莱斯勒大厦的翻版，这楼的名字叫“纽约·纽约”。就在“纽约·纽约”一街之隔，就是重庆的棚户区，永远湿漉漉的巷子，呛人的蜂窝煤球炉子，各种电线电话线交织缠绕，老太太收音机里的川戏，慢点儿，梯坎！走着走着就下到了江边。
渝中半岛有两条漂亮的腰带——滨江路，而不同于平原城市，重庆这两条滨江路高架悬空，高架路上再接立交，立交接过江大桥，下面江水滔滔，这样的画面令人心潮澎湃。重庆被称作“桥都”绝不浪得虚名，特别是立交桥，我喜欢立交桥，重庆的立交桥因为地形原因大都扭曲变形，像北京建国门复兴门这样规规矩矩的是找不到的，桥在桥上，匝道在隧道里在沟壑里，五花八门，没有一座一样的而且绝不可复制。
还有重庆的轻轨，如果你十分厌恶地铁那种管道里的生活，重庆轻轨告诉你轨道交通还有另一种活法，一边是高楼，一边是嘉陵江，突然拐弯进入树林，山坡满眼翠绿，以为到了森林公园？一个隧道出来又把你拉进城市，因为重庆是单轨高架，你甚至可以90度垂直俯瞰马路上的车辆行人，特别他们堵着的时候你会觉得很畅快；在我看来重庆的轻轨真的就是游乐园的项目，我每次回去都要坐，就是为了观光，坐过山车要花50，这个，哈哈，5块。还有奇妙的交通工具，过江索道，好像是一块五吧，你要是去泰山或者什么地儿坐，还不又宰你50啊。
重庆可能永远也不会成为像杭州那样一种精致得散发迷迭香的城市，说不定还总能闻到拐角公厕的臭味儿。但这绝对是一座人民的城市，你突然想到那句话“路是人走出来的”，重庆就像没规划过一样，全靠老百姓自己创造，好使方便就行，不来虚的，北京市区很少能见着早点摊了，但重庆的巷子里甚至马路上却还有不少，一卷尼龙布当顶，一块木板兼作操作台和餐桌，几把便宜的塑料凳子一围，设施简陋了点，但一碗小面的各种调料一定放到位。再比如，我不知道还有哪个大城市的老百姓比我们重庆人还爱乱穿马路的，当然这和重庆的路都很窄有关系，你说过两车道的马路还跑出二百米走斑马线好像真还不太正常。
重庆直辖十年，发展太快，跑着跑着步点儿就乱了，有点应接不暇，有点消化不畅，要不怎么是奇迹之城呢，拥有各种各样的不可能，真的越发喜欢重庆了，特生活一城市，平民老百姓的生活。
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